Kapal angkut terbesar di dunia Triple E HMM MSC CMA OOCL COSCO


Stuff | 19 February 2013

Kapal terbesar itu seperti apa. Panjangnya ratusan meter, lebih tinggi dari stadium London Olympic.

Itulah kapal Triple E yang mulai melayani angkutan barang bulan Juni 2012 lalu. Menjadi kapal pengangkut raksasa . Membuat kapal raksasa sekelas Triple E, membutuhkan besi setara 8 kali menara Eiffel dan mampu membawa 18 ribu kontainer berukuran 20 feet.

Barang sebanyak itu setara angkutan 30 kereta api lebih. Bila dimasukan kendaraan, maka setara 36 ribu kendaraan dapat dibawa oleh kapal tersebut. Kapal laut pengangkut barang sekelas Triple E bukan satu satunya jenis kapal terbesar terbesar yang pernah ada.

Kapal lainnya yaitu ULCC dibangun tahun 1970 untuk mengangkut minyak.
Panjangnya 400meter dan baru dipensiunkan tahun 2012. Saat ini hanya beberapa kapal tipe ULCC yang ada tetapi ukurannya lebih pendek.

Untuk kapal kontainer agak berbeda, dan terus dibuat semakin besar. Dibawah ini perkembangan tentang angkutan laut dengan perbandingan ukuran kapal.




Bagaimana kapal sebesar Triple E bisa docking di pelabuhan. Itu tantangan dari disain kapal dan pelabuhan kata Paul Davey dari Hutchison Port. Pelabuhan harus menginvesitaskan ruang pelabuhan bagi  kapasitas kapal sekelas ini.

Kapal datang penuh barang dan pergi dalam keadaan kosong.Pemilik kapal ingin barang mereka sudah turun dalam waktu 24 jam. Pelabuhan kapal Felixstowe dapat menerima kapal sekelas Triple E, dan menangani 42% pengiriman di Inggris. Setiap hari ada 58 kereta api keluar masuk membawa barang dari pelabuhan.

Ada 163 kapal laut dengan kapasitas diatas 10.000 TEU, tetapi 120 kapal lain sedang di pesan.
Termasuk kapal sekelas Triple E. Berapa harga satu kapal sekelas Triple E, harganya $190 juta.



Dibawah ini kapal terbesar sampai tahun 2021
  1. Marco Polo, 395x54m. Menjadi kapal pengangkut kontainer terbesar dengan kapasitas 16 ribu TEU. Kapasitas lebih kecil 1.980 TEU dari Triple E yang diluncurkan November 2012.
  2. E Class dari Maersk, 397mx56m. Menjadi kapal laut terpanjang, hanya 3 meter lebih kecil dari Triple E. Pertama berlayar pada tahun 2006.
  3. T1 Class Supertanker Euronav, 380mx68m. Menjadi tanker terbesar dengan daya tampung 503 juta liter minyak. Menjadi kapal laut terkuat dengan kapasitas 442 ribu ton. Diluncurkan tahun 2003 dan hanya ada 2 kapal yang masih berlayar.
  4. Symphony of the Seas menjadi kapal pesiar terbesar, pelayaran perdana tahun 2018. Disusul kapal Harmony of the Seas pelayaran perdana 2016. Oasis of the Seas atau Royal Caribbean tahun 2009, 362x65m. Kapal penumpang terbesar dengan kapasitas 8072 orang. Diluncurkan tahun 2009 dan menjadi kapal kembar Allure of the Seas.






Kapal Cargo terbesar tahun 2021
Pandemi membuat kapal barang begitu sibuk.
Kapal angkutan  yang sempat sepi order dapat kembali berlayar bahkan menjadi sangat sibuk ketika angkutan udara menurun.

Ukuran besar tidak lewat di laut tertentu.
Seperti kapal Emma Maersk memiliki bobot 220.000 ton, sebenarnya sudah mendekati batas untuk melintas di kanal Suez.

Rute kapal cargo melayani seluruh benua, dibagi jalur sibuk dan rute umum.
Rute yang sering dilewati dari kanal Suez dan Panama untuk melintas antar benua.

Jalur dibawah ini dengan garis adalah rute sibuk untuk kapal cargo. Sedangkan garis putus untuk rute kedua yang dilewati.
Singapura port terbesar di Asia Tenggara. Di Asia ada di Fujairah, dan beberapa pelabuhan di Jepang, Korea, Taiwan dan China.


Rute sibuk benua Amerika berada di Houston
Eropa terbesar di Rotterdam dan Antwerp

Rute kapal cargo raksasa


Satu pelabuhan terbesar setidaknya harus mampu menangani 25 juta kontainer.
Pelabuhan terbesar tersibuk
Port Singapura
Shanghai
Hong Kong
Shenzhen
Guanzhou
Busan
Ningbo
Dubai
Qindao.
Rotterdam.

Kapal angkut terbesar di dunia tidak lagi di pegang Triple EEE seperti data tahun 2012.

Beberapa kapal laut raksasa terbaru Class HMM memiliki daya angkut terbaru mampu membawa kontainer diatas 20 ribu TEU



Dibawah ini daftar beberapa kapal cargo raksasa yang mampu membawa 20.000 kontainer

# Tahun Nama kapal Panjang Lebar Angkut TEU Berat Operator
(m) (ft) (m) (ft)
1 2020 HMM Algeciras 399.9 1,312 61.0 200.1 23,964 228,283 HMM (South Korea)
2020 HMM Copenhagen 399.9 1,312 61.0 200.1 23,964 228,283 HMM (South Korea)
2020 HMM Dublin 399.9 1,312 61.0 200.1 23,964 228,283 HMM (South Korea)
2020 HMM Gdansk 399.9 1,312 61.0 200.1 23,964 228,283 HMM (South Korea)
2020 HMM Hamburg 399.9 1,312 61.0 200.1 23,964 228,283 HMM (South Korea)
2020 HMM Helsinki 399.9 1,312 61.0 200.1 23,964 228,283 HMM (South Korea)
2020 HMM Le Havre 399.9 1,312 61.0 200.1 23,964 228,283 HMM (South Korea)

2 2020 HMM Oslo 399.9 1,312 61.5 202 23,820 232,311 HMM (South Korea)
2020 HMM Rotterdam 399.9 1,312 61.5 202 23,820 232,311 HMM (South Korea)
2020 HMM Southampton 399.9 1,312 61.5 202 23,820 232,311 HMM (South Korea)
2020 HMM Stockholm 399.9 1,312 61.5 202 23,820 232,311 HMM (South Korea)
2020 HMM St Petersburg 399.9 1,312 61.5 202 23,820 232,311 HMM (South Korea)

3 2019 MSC Gulsun 399.9 1,312 61.5 202 23,756 232,618 MSC (Switzerland)
2019 MSC Samar 399.9 1,312 61.5 202 23,756 232,618 MSC (Switzerland)
2019 MSC Leni 399.9 1,312 61.5 202 23,756 232,618 MSC (Switzerland)
2019 MSC Mia 399.9 1,312 61.5 202 23,756 232,618 MSC (Switzerland)
2019 MSC Febe 399.9 1,312 61.5 202 23,756 232,618 MSC (Switzerland)
2020 MSC Ambra 399.9 1,312 61.5 202 23,756 232,618 MSC (Switzerland)

4 2019 MSC Mina 399.8 1,312 61.0 200.1 23,656 228,741 MSC (Switzerland)
2019 MSC Isabella 399.8 1,312 61.0 200.1 23,656 228,741 MSC (Switzerland)
2019 MSC Arina 399.8 1,312 61.0 200.1 23,656 228,741 MSC (Switzerland)
2019 MSC Nela 399.8 1,312 61.0 200.1 23,656 228,741 MSC (Switzerland)
2019 MSC Sixin 399.8 1,312 61.0 200.1 23,656 228,741 MSC (Switzerland)

5 2020 CMA CGM Jacques Saadé 399.9 1,312 61.3 201 23,112 236,583 CMA CGM (France)
2020 CMA CGM Champs Elysées 399.9 1,312 61.3 201 23,112 236,583 CMA CGM (France)
2020 CMA CGM Palais Royal 399.9 1,312 61.3 201 23,112 236,583 CMA CGM (France)
2020 CMA CGM Louvre 399.9 1,312 61.3 201 23,112 236,583 CMA CGM (France)
2021 CMA CGM Rivoli 399.9 1,312 61.3 201 23,112 236,583 CMA CGM (France)
2021 CMA CGM Montmartre 399.9 1,312 61.3 201 23,112 236,583 CMA CGM (France)

6 2017 OOCL Hong Kong 399.9 1,312 58.8 193 21,413 210,890 OOCL (Hong Kong)
2017 OOCL Germany 399.9 1,312 58.8 193 21,413 210,890 OOCL (Hong Kong)
2017 OOCL Japan 399.9 1,312 58.8 193 21,413 210,890 OOCL (Hong Kong)
2017 OOCL United Kingdom 399.9 1,312 58.8 193 21,413 210,890 OOCL (Hong Kong)
2017 OOCL Scandinavia 399.9 1,312 58.8 193 21,413 210,890 OOCL (Hong Kong)
2018 OOCL Indonesia 399.9 1,312 58.8 193 21,413 210,890 OOCL (Hong Kong)

7 2018 COSCO Shipping Universe 400.0 1,312.3 58.6 192 21,237 215,553 COSCO (China)
2018 COSCO Shipping Nebula 400.0 1,312.3 58.6 192 21,237 215,553 COSCO (China)
2019 COSCO Shipping Galaxy 400.0 1,312.3 58.6 192 21,237 215,553 COSCO (China)
2019 COSCO Shipping Solar 400.0 1,312.3 58.6 192 21,237 215,553 COSCO (China)
2019 COSCO Shipping Star 400.0 1,312.3 58.6 192 21,237 215,553 COSCO (China)
2019 COSCO Shipping Planet 400.0 1,312.3 58.6 192 21,237 215,553 COSCO (China)

8 2018 CMA CGM Antoine de Saint 400.0 1,312.3 59.0 193.6 20,954 219,277 CMA CGM (France)
2018 CMA CGM Jean Mermoz 400.0 1,312.3 59.0 193.6 20,954 219,277 CMA CGM (France)
2018 CMA CGM Louis Blériot 400.0 1,312.3 59.0 193.6 20,954 219,277 CMA CGM (France)

9 2017 Madrid Maersk 399.0 1,309.1 58.6 192 20,568 214,286 Maersk (Denmark)
2017 Munich Maersk 399.0 1,309.1 58.6 192 20,568 214,286 Maersk (Denmark)
2017 Moscow Maersk 399.0 1,309.1 58.6 192 20,568 214,286 Maersk (Denmark)
2017 Milan Maersk 399.0 1,309.1 58.6 192 20,568 214,286 Maersk (Denmark)
2017 Monaco Maersk 399.0 1,309.1 58.6 192 20,568 214,286 Maersk (Denmark)
2018 Marseille Maersk 399.0 1,309.1 58.6 192 20,568 214,286 Maersk (Denmark)
2018 Manchester Maersk 399.0 1,309.1 58.6 192 20,568 214,286 Maersk (Denmark)
2018 Murcia Maersk 399.0 1,309.1 58.6 192 20,568 214,286 Maersk (Denmark)
2018 Manila Maersk 399.0 1,309.1 58.6 192 20,568 214,286 Maersk (Denmark)
2018 Mumbai Maersk 399.0 1,309.1 58.6 192 20,568 214,286 Maersk (Denmark)
2019 Maastricht Maersk 399.0 1,309.1 58.6 192 20,568 214,286 Maersk (Denmark)

10 2017 MOL Truth 399.0 1,309.1 58.0 190.3 20,182 210,691 ONE (Japan)
2018 MOL Treasure 399.0 1,309.1 58.0 190.3 20,182 210,691 ONE (Japan)

11 2017 MOL Triumph 400.0 1,312.3 58.8 193 20,170 210,678 ONE (Japan)
2017 MOL Trust 400.0 1,312.3 58.8 193 20,170 210,678 ONE (Japan)
2017 MOL Tribute 400.0 1,312.3 58.8 193 20,170 210,678 ONE (Japan)
2017 MOL Tradition 400.0 1,312.3 58.8 193 20,170 210,678 ONE (Japan)

12 2019 Ever Glory 400.0 1,312.3 58.8 193 20,160 219,775 Evergreen (Taiwan)
2019 Ever Govern 400.0 1,312.3 58.8 193 20,160 219,688 Evergreen (Taiwan)
2019 Ever Globe 400.0 1,312.3 58.8 193 20,160 219,775 Evergreen (Taiwan)
2019 Ever Greet 400.0 1,312.3 58.8 193 20,160 219,688 Evergreen (Taiwan)

13 2018 Ever Golden 400.0 1,312.3 58.8 193 20,124 219,079 Evergreen (Taiwan)
2018 Ever Goods 400.0 1,312.3 58.8 193 20,124 219,079 Evergreen (Taiwan)
2018 Ever Genius 400.0 1,312.3 58.8 193 20,124 219,400 Evergreen (Taiwan)
2018 Ever Given 400.0 1,312.3 58.8 193 20,124 219,079 Evergreen (Taiwan)
2018 Ever Gifted 400.0 1,312.3 58.8 193 20,124 219,352 Evergreen (Taiwan)
2019 Ever Grade 400.0 1,312.3 58.8 193 20,124 219,158 Evergreen (Taiwan)
2019 Ever Gentle 400.0 1,312.3 58.8 193 20,124 217,612 Evergreen (Taiwan)

14 2018 COSCO Shipping Taurus 399.8 1,312 58.7 193 20,119 194,864 COSCO (China)
2018 COSCO Shipping Gemini 399.9 1,312 58.7 193 20,119 194,864 COSCO (China)
2018 COSCO Shipping Virgo 399.9 1,312 58.7 193 20,119 194,864 COSCO (China)
2018 COSCO Shipping Libra 399.7 1,311 58.7 193 20,119 194,864 COSCO (China)
2018 COSCO Shipping Sagittarius 399.7 1,311 58.7 193 20,119 194,864 COSCO (China)

Berita terkait
Sebuah kapal cargo raksasa Ever Given nyangkut di terusan kanal Sues. Sejak 24 Maret 2021 pengiriman barang melalui kanal Suez terhenti sementara. Ratusan kapal cargo tidak dapat melintas. Butuh 6 hari mengeser posisi kapal, 29 Maret kapal super cargo akhirnya bisa dikeluarkan.

Angkatan laut Inggris memiliki kapal induk terbesar Class HMS Queen Elizabeth. Setidaknya 1 dari 2 kapal induk dibangun untuk armada angkatan laut.Misi pertama ke wilayah laut Cina Selatan.



Helikopter membawa beban paling berat. Memiliki daya angkut 10 ton sampai 20 ton. Dimiliki oleh Rusia dengan beban paling besar adalah Mil Mi-26. Sikorsky CH-53K beban angkut ekternal dan helikopter terbang paling tinggi, disusul Changhe Z-18 dari China menjadi helikopter kedua yang memecahkan rekor terbang sampai 9000 meter.

Kapal selam drone mata mata Amerika tertangkap. Seperti apa alat terebut, apakah tidak dijelaskan fungsinya. Walau pemerintah China berjanji akan mengembalikan Glider selama. Apakah mereka tidak tahu banyak alat instrumen berada di lautan.

Truk Liebherr T 282 C adalah truk  dengan daya angkut luar biasa. mampu membawa beban total 600 ton, setara beban 15x truk kontainer. Truk Liebherr T 282 C dipastikan tidak akan ada di jalan raya. Karena bobotnya sangat berat dan ukuran lebih besar dibanding truk biasa.

Angkatan laut Amerika memiliki Hovercraft atau kapal ampibi yang dapat mendarat dari laut ke darat. LCAC - Landing Craft Air Cushion atau disebut juga Hovercraft ini berukuran sangat besar.  Hanya dimiliki 2 angkatan laut dari Amerika dan Jepang, dan masih bertahan sampai sekarang

Perusahaan kapal Simon Mokster membuat sebuah kapal Stril Luna, tapi dirancang di bagian kemudi oleh Rolls-Royce. Disain ruang kemudi kapal tidak jauh dari pesawat Star Trek dengan gaya futuristik. Lebih mirip seperti ruang kantor modern, lengkap dengan kendali layar sentuh



Satu lagi kapal induk atau kapal membawa pesawat terlihat sedang dibangun. Satelit Airbus Defence and Space Imagenry menampilkan sebuah konstruksi dari bulan Mei 2015 sampai 22 September 2015. Terlihat konstruksi seperti kapal tapi berukuran besar.

Kapal Triple E sebagai kapal angkutan terbesar lain sedang dibangun di galangan Daewoo. Salah satu insinyur Soran yang bekerja di Maersk sejak tahun 1976 akan pensiun. Kapal ini menjadi kapal terakhir yang ditangani. Soran sempat nyeletuk, ini kapal cargo lainnya yang sedang dibangun hanya ukurannya sedikit lebih besar

Susah membayangkan apa yang bisa di angkut oleh kapal Heavy Lift. Kapal pengangkut terbesar ini mampu membawa barang apa saja yang besar dan utuh. Kapal ini dirancang untuk membawa barang yang tidak bisa di angkut oleh kapal laut lain.

Cerita perjalanan ke Antartika masih berlanjut Kapal dari China mulai terjebak dan tidak bisa keluar Kapal Rusia sudah stuck disana. Kapal dari Australia belum berhasil menembus lapisan es. 3 negara meminta bantuan Amerika mengirim Polar Star

Bagaimana pembuatan kapal raksasa untuk mengangkut kontainer, tidak dilakukan disatu tempat. Dari proses pengelasan, perakitan sampai membentuk kapal. Apa dampak pembuatan kapal raksasa bagi biaya angkutan dunia.

Kapal untuk tempat tinggal pekerja saat ini kurang nyaman, karena ikut bergoyang terkena gelombang laut. Satu rancangan kapal Offshore Accommodation akan tetap berdiri lebih stabil.

Kapal milik Emma Maersk kelas Triple E dibuat video Timelapse. Kapal dengan kemampuan membawa cargo raksasa ini sedang parkir di Busan Korea. Seperti apa kapal tersebut bila parkir.



Fotographer asal Rumania Maximilian Teodorecu memiliki hobi sebagai astronomi. Mengunakan teleskop 1800mm f/12 Maksutov, dia ingin mencoba kemampuan teleskopnya di akhir minggu.

Ukuran status sosial di Korea Utara adalah barang elektronik. Bahkan pemerintah Korea Utara memberikan sebuah lemari es kepada peraih medali emas olympiade. Atau memberikan sebagai hadiah bagi rakyat yang loyal kepada negara.

Helm keren, tidak untuk helm LiveMap. Bukan saja keren, tapi memiliki fitur khusus sebagai navigasi. Seperti helm pesawat tempur F 35 memiliki HUD atau layar kecil yang dapat dilihat pilot di dalam helm.

Kai Tak adalah airport tua peninggalan Inggris, memiliki landasan menjorok keluar di antara pulau Hongkong dan daratan. Bandara tersebut sudah tidak terpakai sejak pemindahan ke airport baru yang jauh lebih modern.

Cerita menarik dari seorang pemuda meminum kecap sampai satu liter. Karena mencoba menerima tantangan dari temannya, kalau berani minum satu botol kecap ini. Apa yang terjadi.

Masih memiliki TV projector Toshiba tua yang ukurannya 50 inch. Bila tidak dipakai coba saja buka bagian kaca depan projector tersebut. Grant Thompson melakukan percobaan dengan kaca pembesar di projector hasilnya menarik

Supersize Wind Turbines atau turbin angin raksasa untuk pemasangan di laut tidak murah. Siemens mengunakan teknik cepat dengan merancang kapal laut untuk pemasangan turbin angin.

Mampu membawa apa saja, dari kapal, kereta, truk dan berlayar dari Cina ke Eropa. Kapal laut Marco Polo adalah kapal jenis vessel terbesar dengan panjang kurang dari 1.300 feet.

Ukurannya hampir 4x panjang lapangan football, menampung 6000 penumpang. Ada 2 kembaran kapal ini tetapi salah satunya sedikit lebih kecil. Tidak diijinkan melintas di terusan Panama, karena terlalu besar




No popular articles found.